4月28日，遲少英一邊說(shuō)，一邊將目光投向從中老鐵路飛馳而過(guò)的復興號動(dòng)車(chē)組列車(chē)，目送那國槐綠的車(chē)體在明媚陽(yáng)光的照耀下漸漸遠去。
時(shí)代的變遷不僅造就了許多新事物，也為奮進(jìn)者提供了與時(shí)代共進(jìn)的機遇。一路走來(lái)，遲少英見(jiàn)證了云南鐵路供電設備從初期依賴(lài)人工到今天的智能化、無(wú)人化運維的蝶變。
1992年，從西南交通大學(xué)畢業(yè)的遲少英成了昆明供電段的一名見(jiàn)習生。當時(shí)，云南第一條電氣化鐵路——貴昆鐵路電氣化全線(xiàn)開(kāi)通剛剛兩年。
剛入路時(shí)，面對看不見(jiàn)、摸不著(zhù)卻又充滿(mǎn)危險的電，遲少英在屢挫屢敗中萌生了“只求過(guò)得去”的想法?！澳慊烊兆?，日子混你，別讓自己將來(lái)后悔?！痹诿悦５臅r(shí)候，工長(cháng)的一句話(huà)點(diǎn)醒了他。從此，他像著(zhù)了魔一樣追著(zhù)師傅學(xué)藝，搶著(zhù)干臟活累活，硬是把自己練成了“活電路圖”。
2013年，為了更好地滿(mǎn)足云南鐵路樞紐昆明東站和云南出海大通道南昆鐵路的繁忙運輸需求，昆明鐵路局決定對設備老舊的王家營(yíng)西變電所進(jìn)行升級改造，通過(guò)一場(chǎng)“換心手術(shù)”為變電所換一顆“智能心臟”，增強變電所運行的可靠性。
“換心手術(shù)”風(fēng)險高、難度大，接到這個(gè)硬核任務(wù)后，手下能人眾多的昆明供電段變配電檢修車(chē)間主任劉樹(shù)贏(yíng)毫不猶豫地選擇了遲少英：“他膽大心細、認真負責，這個(gè)因施工難度大而多次流標的工程非他莫屬?！?/div>
頂著(zhù)壓力接下任務(wù)的遲少英不等不靠，主動(dòng)出擊。白天他泡在所里研究新舊設備，晚上就反復琢磨改造方案，帶著(zhù)工友反復推演，如同模擬一場(chǎng)手術(shù)一樣，一遍又一遍地練習技術(shù)要領(lǐng)和注意事項。
經(jīng)過(guò)12天的改造，遲少英帶領(lǐng)團隊迎來(lái)了難度最大的收官之戰：在45分鐘的“天窗”時(shí)間內，完成新舊27.5千伏電壓互感器二次回路接線(xiàn)改接。
“天窗”開(kāi)始后，遲少英沉著(zhù)冷靜地指揮整場(chǎng)“手術(shù)”，大家如同切斷心臟血管一樣把舊設備上的接線(xiàn)拆除，再精準地為新設備接上“血管”，最后再“喚醒”新上崗的“智能心臟”。
時(shí)間飛快流逝，到了揭曉“手術(shù)”結果的時(shí)刻，遲少英手持儀表站在端子箱前一番試驗后，輕輕吐出四個(gè)字：“校驗無(wú)誤！”
“成功了！”手心冒出了冷汗的劉樹(shù)贏(yíng)一邊歡呼，一邊暗下決心：要把這次改造作為經(jīng)典案例好好推廣。
挑多了“重擔子”，遲少英練出了一副“鐵肩膀”，為擔當更大的責任做好準備。2016年底，云南迎來(lái)高鐵時(shí)代，此前的驗收工作十分重要。遲少英驗收經(jīng)驗豐富，于是在即將開(kāi)通的滬昆高鐵和南昆客專(zhuān)上，常常能看到他捧著(zhù)一摞厚厚的圖紙揪故障、排隱患、盯整改。
一座變電所最多的時(shí)候有超過(guò)上萬(wàn)根二次回路的接線(xiàn)，影響設備正常運行的安全隱患時(shí)有發(fā)生。為了能準確快速地揪出錯誤的接線(xiàn)，遲少英通過(guò)模擬電流方向不斷試驗，創(chuàng )新繼電保護測試方法，把二次回路接線(xiàn)驗收的工作時(shí)間從10天壓縮到了7天。鏖戰百日后，遲少英和驗收組同事高效優(yōu)質(zhì)地保障了云南高鐵的按時(shí)開(kāi)通。
不懼風(fēng)雨行逆旅
“主任，我跟您說(shuō)個(gè)事?！薄澳阒v嘛?！薄拔蚁肴ブ欣翔F路，您覺(jué)得怎么樣？”2021年春，在昆明供電段擔任變配電檢修車(chē)間檢修四工區工長(cháng)的遲少英找到變配電檢修車(chē)間主任潘玉忠，說(shuō)出了自己的心里話(huà)。
潘玉忠怎么也想不到，年過(guò)半百的遲少英會(huì )自找苦吃，選擇奔赴遠方、從頭拓荒。
“中老鐵路太需要人了，我這個(gè)老黨員正合適，還想多發(fā)發(fā)熱?！边t少英言辭懇切、目光堅毅，這句話(huà)讓潘玉忠心中不舍卻又無(wú)法拒絕。他深知：作為中老兩國互利合作的旗艦項目，中老鐵路備受世界關(guān)注，為這條意義非凡的鐵路出份力、添把火，是鐵路人應盡的本分。遲少英這時(shí)候還想著(zhù)為鐵路多干點(diǎn)事，是把責任扛在了肩上啊。
2021年5月，多次為新線(xiàn)介入工作提供遠程幫助的遲少英主動(dòng)請纓來(lái)到中老鐵路，擔任普洱基礎設施段供電維修技術(shù)中心變配電驗收組負責人。
為了確保中老鐵路開(kāi)通后穩定運行，面對新線(xiàn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員匱乏、生活后勤保障不足的重重困難，遲少英沒(méi)有退縮，而是帶領(lǐng)驗收3人組，一頭扎進(jìn)設備驗收的工作中。
其間，他把12本設備檢查記錄本寫(xiě)得密密麻麻，邊查邊驗邊總結，創(chuàng )新出“繼電保護交接驗收試驗卡控流程”“變壓器差動(dòng)保護參數設置及差動(dòng)電流回路二次接線(xiàn)正確性檢驗試驗方法”等作業(yè)法，填補了此類(lèi)驗收方法的空白，確保發(fā)現問(wèn)題全部整改銷(xiāo)號，實(shí)現設備一次性通過(guò)驗收。
中老鐵路開(kāi)通后，他迎難而上、奮力攻堅，通過(guò)講理論、示范帶、實(shí)踐干，錘煉業(yè)務(wù)精兵；采取超前預判、反復校驗、多人聯(lián)控等方式，保證了作業(yè)質(zhì)量，帶領(lǐng)團隊檢查設備3500余臺次，實(shí)現故障率同比下降43%，于2023年實(shí)現了中老鐵路變配電設備遠程監控，14個(gè)變配電所全部無(wú)人看守化。他用實(shí)干、實(shí)踐、實(shí)效交出中老鐵路安全運營(yíng)優(yōu)秀答卷。
時(shí)光沒(méi)有辜負遲少英流下的每一滴汗水，拼搏奮斗筑成了他破繭成蝶的基石。遲少英把每一次挑戰“硬核”任務(wù)的磨礪化為提升技能的養分，并積極參加各類(lèi)技術(shù)比賽，獲得全國五一勞動(dòng)獎?wù)?、火?chē)頭獎?wù)?、全路技術(shù)能手等榮譽(yù)，最終成為一個(gè)令同行欽佩和信服、令年輕人學(xué)習追趕的技術(shù)大拿和工作榜樣。
不為獨秀育桃李
“師傅，呼叫呼叫，萬(wàn)象南變電所211斷路器故障，我這會(huì )兒在現場(chǎng)找不到原因，很著(zhù)急！”4月28日，遠在中老鐵路境外段的徒弟董偉打來(lái)了求助電話(huà)。這個(gè)故障類(lèi)似居民樓里空氣開(kāi)關(guān)壞了會(huì )造成整棟樓停電，處理不好就會(huì )造成中老鐵路境外段區段性停電。遲少英像醫生問(wèn)診一樣問(wèn)了兩個(gè)問(wèn)題，就準確地找到了癥結所在。一番遠程操控指導后，董偉找到了病因，看好了“急癥”。
“不愧是高手，‘藥到病除’！”掛電話(huà)前，董偉感慨地說(shuō)。像這樣青年職工在線(xiàn)“搖”專(zhuān)家的情形常常發(fā)生，回回難題都能迎刃而解。
“遲少英師傅是我們段的‘傳說(shuō)’，每個(gè)和他有過(guò)交集的人提起他時(shí)，話(huà)語(yǔ)中都充滿(mǎn)尊重和敬佩?！?月24日，普洱基礎設施段供電維修技術(shù)中心電力變配電維修隊一工區班長(cháng)晏冉坦言，像遲少英那樣憑自己的業(yè)務(wù)技能和人格魅力贏(yíng)得獎杯和口碑就是自己追求的目標。
在遲少英的悉心傳授下，徒弟晏冉業(yè)務(wù)技能進(jìn)步神速，成了同齡人眼中的“優(yōu)等生”。2022年7月，在昆明局集團公司變配電技術(shù)比賽頒獎現場(chǎng)，晏冉激動(dòng)地給遲少英打去電話(huà)：“師傅，我拿了第一！”“狀元師徒”的佳話(huà)由此不脛而走。
受遲少英的影響，晏冉始終堅信“一個(gè)人的努力是加法，一個(gè)團隊的努力是乘法”。成為班組帶頭人以后，他學(xué)著(zhù)遲少英的樣子，認真做好班組“傳、幫、帶”的工作，還將自己在參加外局集團公司交流會(huì )上收獲的有關(guān)攻克“遠動(dòng)系統可靠性”“變配電所亭無(wú)人化”等技術(shù)難點(diǎn)的寶貴經(jīng)驗分享給大家，帶動(dòng)大家一起在專(zhuān)業(yè)上成長(cháng)。
由于遲少英幫帶的新入路職工中屢出高徒，他所在的班組也成了該段人才培養的“孵化器”。針對班組新職工較多、培訓見(jiàn)效慢的問(wèn)題，他經(jīng)常利用檢修間隙、班組“小課堂”等方式，將常態(tài)化、碎片化培訓工作貫穿于班組日常，同時(shí)采取輪流擔任工班長(cháng)的模式，讓每一位新職工一周輪流當一次實(shí)習班長(cháng)，學(xué)習統籌安排工作、制訂作業(yè)計劃。三年來(lái)，一批又一批的新職人員被輸送到遲少英的班組里，一個(gè)又一個(gè)技術(shù)骨干又被輸出到各個(gè)崗位上發(fā)光發(fā)熱。5名工班長(cháng)和1名工程師陸續從班組走出。遲少英把自己身上能吃苦、勤鉆研、肯奮斗的基因復刻到了青年職工身上，變一枝獨秀為滿(mǎn)園芬芳。
守著(zhù)變配電設備走過(guò)33年，遲少英以“嚴檢細修”為筆，在鋼鐵大動(dòng)脈的供電藍圖上，勾勒和豐富著(zhù)新時(shí)代鐵路工人從“工”到“匠”的精神圖譜。
榜樣檔案
遲少英
中共黨員，中國鐵路昆明局集團有限公司普洱基礎設施段電力變配電維修隊一工區工長(cháng)，曾獲全國五一勞動(dòng)獎?wù)?、火?chē)頭獎?wù)?、全路技術(shù)能手等榮譽(yù)。
采訪(fǎng)手記
做鋼鐵大動(dòng)脈上的“蓄電池”
和“電老虎”打了33年交道的遲少英，就像鋼鐵大動(dòng)脈上的“蓄電池”，一輩子穩穩地站在鐵道線(xiàn)上，確保變配電所里跳動(dòng)的電流如同奔涌的血液般為鋼鐵大動(dòng)脈送去動(dòng)力，在平凡崗位上書(shū)寫(xiě)著(zhù)令人敬佩的“供電哲學(xué)”。
在他眼中，需要打包鍋碗瓢盆、床單被褥奔赴交通不便的大山小院是小事，批量幫帶零基礎的新入路職工也是小事，變配電設備更新?lián)Q代快需要不斷補充學(xué)習業(yè)務(wù)知識更是小事，確保供電安全才是大事。為了做好心中的大事，他把自己打造成了不斷輸入新知識、弄懂新設備，再把所學(xué)傾囊輸出給年輕職工的“蓄電池”。
從實(shí)習生到“鐵工匠”，遲少英用行動(dòng)告訴我們：當每個(gè)鐵路人都愿意做電力滿(mǎn)格的“蓄電池”時(shí)，中國鐵路的明天必將更加動(dòng)能澎湃。
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