科技日報北京8月5日電（記者孫瑜）記者從中國鐵建大橋局獲悉，5日，由該局承建的滬渝蓉高鐵跨京杭運河斜拉橋主塔封頂。至此，大橋核心支撐結構施工順利完成，項目全面轉入鋼梁及斜拉索安裝新階段。

　　滬渝蓉高鐵通泰揚特大橋是目前世界在建最長(cháng)高鐵橋梁，全長(cháng)172.9公里，跨越江蘇南通、泰州、揚州三市。此次封頂的通泰揚特大橋跨京杭運河斜拉橋位于揚州境內，橋長(cháng)564.3米，主跨300米，塔高128米，采用雙塔鋼混組合斜拉橋結構。

　　中國鐵建大橋局項目負責人李炳峰介紹，項目團隊利用智能液壓爬模施工，將作業(yè)效率提升40%。塔身垂直度及軸線(xiàn)偏差均優(yōu)于規范值，實(shí)現毫米級精度，為后續斜拉索掛設和鋼梁架設提供了可靠保障。下一步，團隊將進(jìn)行28對斜拉索掛設及鋼梁架設，預計今年12月完成全橋合龍。屆時(shí)，這座“運河之門(mén)”將成為長(cháng)三角高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵節點(diǎn)。

　　滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，總長(cháng)約2100公里，設計時(shí)速350公里。建成通車(chē)后，對于打造“軌道上的長(cháng)三角”，優(yōu)化沿長(cháng)江地區鐵路網(wǎng)布局，服務(wù)長(cháng)江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)長(cháng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。