拉林鐵路作為我國首條高原電氣化鐵路，自2021年6月開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，有力推動(dòng)了區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。截至今年7月31日，拉林鐵路累計運送旅客415.9萬(wàn)人次、發(fā)送貨物141.9萬(wàn)噸，以一組沉甸甸的數字向西藏自治區成立60周年獻禮。

　　拉林鐵路起自西藏自治區首府拉薩，終至有著(zhù)“西藏江南”之稱(chēng)的林芝市，全長(cháng)435.48公里，設計時(shí)速160公里，為我國Ⅰ級單線(xiàn)電氣化鐵路。2021年6月25日，拉林鐵路開(kāi)通運營(yíng)，結束了藏東南地區沒(méi)有鐵路的歷史，拉近了西藏跟內地之間的距離。雪域高原形成了以青藏鐵路為主通道，拉日、拉林鐵路為東西兩通道的“一主兩翼”鐵路交通格局，進(jìn)一步完善了西藏路網(wǎng)結構，有力促進(jìn)了區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和民生改善。

　　拉林鐵路開(kāi)通當日，復興號高原內電雙源動(dòng)車(chē)組驚艷亮相世界屋脊。乘坐復興號，拉薩至山南、林芝最快1小時(shí)4分、3小時(shí)48分可達，山南至林芝最快2小時(shí)40分可達；相比汽車(chē)運輸，從拉薩到林芝，幾乎節省一半時(shí)間，從山南到林芝，也節省2個(gè)多小時(shí)。坐火車(chē)“說(shuō)走就走”，早已成為沿線(xiàn)百姓出行常態(tài)。

　　為更好地服務(wù)旅客，中國鐵路青藏集團有限公司從設備質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量等方面入手，構建起人防、物防、技防“三位一體”的動(dòng)車(chē)組運維保障體系，動(dòng)車(chē)組出庫優(yōu)良率始終保持100%；24小時(shí)監測拉林鐵路沿線(xiàn)近500個(gè)攝像頭傳輸的圖像、音頻信息，第一時(shí)間消除各類(lèi)安全風(fēng)險隱患；復興號動(dòng)車(chē)組全列采用彌散式供氧系統，提高車(chē)廂氧濃度，確保旅客有“氧”出行；沿線(xiàn)各站提供氧氣瓶、輪椅、擔架等醫療用品，為旅客安全出行保駕護航。